Los servicios de viajes compartidos, como Uber y Lyft, ofrecen opciones de transporte que pueden ser subsidiadas para hacerlas más asequibles para personas de bajos ingresos. Los defensores argumentan que aumenta la movilidad para personas de bajos ingresos, reduce la dependencia de vehículos personales y puede reducir la congestión del tráfico. Los opositores argumentan que es un mal uso de los fondos públicos, puede beneficiar más a las empresas de viajes compartidos que a los individuos y podría desalentar el uso del transporte público.
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Si el uso compartido de viajes se volviera más barato para todos, ¿crees que haría que tener un coche fuera menos importante?
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¿Deberían las ciudades priorizar la conveniencia para los individuos, como el uso compartido de viajes, o el acceso más amplio, como el transporte público?
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¿Cómo cambiaría el servicio de transporte compartido asequible tu capacidad de moverte libremente en tu propia ciudad?
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¿Crees que el dinero público debería ser utilizado para apoyar servicios como Uber y Lyft, o es mejor gastarlo en mejoras en el transporte público?
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¿Cómo afectaría un acceso más fácil a los servicios de transporte compartido a la vida diaria de alguien que no tiene vehículo?
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¿Crees que apoyar servicios como Uber y Lyft con subsidios públicos ayudaría o perjudicaría al medio ambiente a largo plazo?
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¿Cuáles podrían ser algunas consecuencias no deseadas de hacer el uso compartido de viajes más barato para personas de bajos ingresos?
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¿Sientes que la creciente dependencia de los servicios de transporte compartido podría debilitar el interés en mejorar los sistemas de transporte público?
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Si tuvieras que elegir entre viajes subsidiados en Uber o un sistema de autobuses y trenes más fuerte, ¿cuál elegirías y por qué?
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¿Cómo afectaría el uso compartido de viajes asequible a la congestión del tráfico y a tu experiencia de desplazamiento durante las horas pico?
